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Evolution de l'offre et du parc à travers le temps
3 Modérateur(s)
bipbip
Citation : JM-C
J'ai regardé l'horaire de la 36, il n'y a que 7 voitures de St Simon le soir, ce qui permet durant l'hiver 1977/1978 aux deux services de nuit de la 58 d'être effectués avec des voitures (chauffées) de la 36, il y a peut-être cette année-là un HLP (voiture 21 qui ne roule pas en HC le matin) qui ne rentre pas au dépôt mais va faire le départ de 19:40 au Pt de la Guillotière (les plans étaient ceux de la 36 donc pas changés, seuls les bandeaux l'étaient), ou alors la voiture 15 rentrée au dépôt à 19:26 repart immédiatement en 58.
J'ai regardé l'horaire de la 36, il n'y a que 7 voitures de St Simon le soir, ce qui permet durant l'hiver 1977/1978 aux deux services de nuit de la 58 d'être effectués avec des voitures (chauffées) de la 36, il y a peut-être cette année-là un HLP (voiture 21 qui ne roule pas en HC le matin) qui ne rentre pas au dépôt mais va faire le départ de 19:40 au Pt de la Guillotière (les plans étaient ceux de la 36 donc pas changés, seuls les bandeaux l'étaient), ou alors la voiture 15 rentrée au dépôt à 19:26 repart immédiatement en 58.
Salut
Je viens juste de lire ce message :
Il y avait 3 services de nuit : je propose :
- la 36 voit 15ème rentrant à 19h26 qui peut être à 20h20 à Pont de la Guille en 58 voit 6ème
- la 36 voit 21ème faisant un HLP Minguettes Bellecour pour être à 19h40 à Pont de la Guille en 58 voit 12ème
- la 36 voit 11ème qui ne sort pas en pointe de soir qui peut être à 19h20 à Pont de la Guille en 58 voit 11ème
Et on a notre compte de 3 voitures de nuit !
@ +
bipbip
bipbip
Salut
Envoi sous peu de la 48
9 voitures sur l'horaire n°37 (1977) ; 8 voitures sur les horaires 45 et 45(2) de 1981 et 1982
@ +
bipbip
Envoi sous peu de la 48
9 voitures sur l'horaire n°37 (1977) ; 8 voitures sur les horaires 45 et 45(2) de 1981 et 1982
@ +
bipbip
JM-C
On franchit le rhône avec la ligne 10.
Apparemment le même horaire en 1982, 1983 et 1985 bien que la branche Basses Barolles soit rallongée d'un puis 2 arrêts. Sans doute temps de "régulation" diminué.
Pas d'horaire fourni en 1977, 1979 et 1981.
Apparemment le même horaire en 1982, 1983 et 1985 bien que la branche Basses Barolles soit rallongée d'un puis 2 arrêts. Sans doute temps de "régulation" diminué.
Pas d'horaire fourni en 1977, 1979 et 1981.
bipbip
Salut
Non, ce n'est pas exactement le même ; d'abord, le code (404(4) vs 404(3) ; puis un flanc de pointe du soir sur Basses Barolles plus fourni
@ +
bipbip
Non, ce n'est pas exactement le même ; d'abord, le code (404(4) vs 404(3) ; puis un flanc de pointe du soir sur Basses Barolles plus fourni
@ +
bipbip
JM-C
Citation : bipbip
Envoi des lignes 12C, 60 et 78
Envoi des lignes 12C, 60 et 78
Merci.
Juste une petite correction: la 78 n'était pas une ligne SLTC d'Audibert mais une ligne affrêtée au groupe CFIT qui l'exploitait sous la marque "Cars du Lyonnais" (comme la ligne 79, actuelle 179). Lors de la fusion/absorption, la desserte fine de Feyzin est passée à la SLTC qui l'a exploitée avec des SC10 LS.
JM-C
En voyage au K-L Land :-)
Les horaires de la ligne 15 sont en ligne, mais (sauf en 1975) les partiels Pierre-Bénite (en HP à partir de la création de la branche Vernaison) ne sont pas donnés mais, il ne devait pas y en avoir beaucoup car la fréquence ne devait pas descendre en dessous de 5' le matin et de 8' le soir.
Entre 1975 et 1985, la 15 a eu 12 voitures au parc, donc sans doute 11 voitures en ligne (comme en 1991).
P'tite remarque: le terminus de Vernaison est appelé "le Rossignol". Faute d'orthographe ou changement de nom ultérieur ?
Les horaires de la ligne 15 sont en ligne, mais (sauf en 1975) les partiels Pierre-Bénite (en HP à partir de la création de la branche Vernaison) ne sont pas donnés mais, il ne devait pas y en avoir beaucoup car la fréquence ne devait pas descendre en dessous de 5' le matin et de 8' le soir.
Entre 1975 et 1985, la 15 a eu 12 voitures au parc, donc sans doute 11 voitures en ligne (comme en 1991).
P'tite remarque: le terminus de Vernaison est appelé "le Rossignol". Faute d'orthographe ou changement de nom ultérieur ?
bipbip
Salut
Merci pour la ligne 15.
Je me suis plongé dans la ligne 10 et j'ai graphiqué l'horaire de 1982. Et j'ai comparé avec l'ébauche d'horaire que tu avais publié, mais pour 1985
http://www.tecelyon.info/viewtopic.php?topic=239&forum=12&start=227
: même nombre de voitures en pointe (à savoir 13), mais je suis obligé de "balancer" 2 HLP Bellecour Pont d'Oullins pour reprendre en partiel Oullins - Montmein ! C'est très curieux... Mais c'est comme ça !
@ +
bipbip
Merci pour la ligne 15.
Je me suis plongé dans la ligne 10 et j'ai graphiqué l'horaire de 1982. Et j'ai comparé avec l'ébauche d'horaire que tu avais publié, mais pour 1985
http://www.tecelyon.info/viewtopic.php?topic=239&forum=12&start=227
: même nombre de voitures en pointe (à savoir 13), mais je suis obligé de "balancer" 2 HLP Bellecour Pont d'Oullins pour reprendre en partiel Oullins - Montmein ! C'est très curieux... Mais c'est comme ça !
@ +
bipbip
Message édité par : bipbip / 24-06-2008 20:33
JM-C
Citation : bipbip
Je me suis plongé dans la ligne 10 et j'ai graphiqué l'horaire de 1982. Et j'ai comparé avec l'ébauche d'horaire que tu avais publié, mais pour 1985
: même nombre de voitures en pointe (à savoir 13), mais je suis obligé de "balancer" 2 HLP Bellecour Pont d'Oullins pour reprendre en partiel Oullins - Montmein ! C'est très curieux... Mais c'est comme ça !
Je me suis plongé dans la ligne 10 et j'ai graphiqué l'horaire de 1982. Et j'ai comparé avec l'ébauche d'horaire que tu avais publié, mais pour 1985
: même nombre de voitures en pointe (à savoir 13), mais je suis obligé de "balancer" 2 HLP Bellecour Pont d'Oullins pour reprendre en partiel Oullins - Montmein ! C'est très curieux... Mais c'est comme ça !
Ce n'est pas possible, les partiels Pt d'Oullins - Montmein sont obligatoirement des sorties de dépôt (j'ai vérifié sur mon cahier, c'est bien les 4 départs indiqués)
S'il y a HLP depuis Bellecour c'est vers un terminus à St Genis ou bien tout simplement quelques voitures ont du temps à Bellecour (la 10 était réputée pour ça à une certaine époque). Je n'ai pas de HLP sur l'horaire de 1985 (du moins pour les 3 premiers partiels pour Montmein, le dernier je ne l'ai pas fait)