La 8 a bien eu les 1601 à 1603 rénovés pendant quelque temps jusqu'en septembre 1994.
La 10, équipée avec les R312 neufs 3376 à 3390 (14 v en HP) reçoit 3 articulés ex 80 libérés lors de la RRS de janvier 1993. C'étaient les PR180.2 2156 à 2158 (que j'ai vus et il y a une photo dans Un siècle de bis et cars en lyonnais). Ceci provoque le passage des 3376 à 3378 sur la 88 et la libération des 1601 à 1603.

Les articulés sont-ils arrivés sur la 10 en janvier ou en septembre 1993 ? Il est possible qu'ils aient été conservés 6 mois en réserve Relais Métro. En tout cas, le livre précité indique que la rénov des 16xx a commencée en 1993. Or il y avait assez souvent en habillage des 16xx de la 17 et je me souviens que certains n'étaient pas encore rénovés et qu'une année durant les VS de février, il y avait 5 voitures (sur 10) en 16xx pratiquement tous rénovés (ce devait être en 1994).

Tout est lié à l'arrivée des 2156 à 2158 sur la 10. Janvier ou septembre 1993 ? Probablement septembre, bipbip a peut-être des horaires de service de la 10 qui pourraient confirmer ou infirmer ?

Ce n'est pas possible (sauf habillages qui étaient fréquents) et je l'ai pas constaté (je rappelle que le 8 s'arrête devant chez moi sous mes fenêtres).

Selon le grand tableau de bipbip, la ligne 15 avait 11 voitures en 1991, elle passe à 12 en 1997. Les 1435 à 1443 ne suffisent pas (d'autant qu'on ne l'a pas dit, mais durant un certain temps, deux d'entre eux sont prélevés pour les 2 voitures de nuit (02 et 07 à l'époque) de la 8 en raison du radiotéléphone (origine ligne difficile 80) qui n'équipait pas les autres SC10 d'UTO.

La 8 avait à cette époque les 1401 à 1411 + (1384 et 1385 puis 1601 à 1603)
La 15: 1412 à 1415 + 1435 à 1443
La 17: 1604 à 1609
La 63: 1376 à 1383
La 88: 3376 à 3378
La 10: 3379 à 3390 + (2156 à 2158 puis 2312 à 2314)

Salut

Désolé, mais je n'ai pas les roulements de la 10 de cette époque...

@ +

Alors pour repondre a quelques interrogations et corriger quelques erreurs:

- le 3525 etait sur la 8 et en affectation fixe. Je l'ai pris pendant plusieurs annees sur la 8 ! Donc ce n'etait pas un habillage fantaisiste.
- je te confirme que les 1401 a 1415 ont ete affectes a la 8 (pas longtemps certes), c'est pas non plus des habillages (moi aussi j'habitais sur la 8, je l'ai prise pendant 18 ans donc ;-))
- je confirme que le 1385 etait bien affecte officiellement a la 8, le 1384 jamais. Ca c'etait de l'habillage.
- concernant la 10, tu fais une erreur JMC: la 10 n'a jamais eu les 3376 a 3390. Elle avait les 3378 a 3390. Les 3376 et 3377 sont arrives a UTO uniquement quand la 88 est passee en R312. Le 3378 a rippe de la 10 et est venue completer la 88.
-Concernant le renfort d'offre sur la 17, peut etre etait-ce en septembre 94, mais rien ne confirme que cela a ete obligatoirement effectue par l'arrivee des 1601 a 1603. Je suis quasiment certains que les 1601 a 1603 ont bien ete affectes a la ligne 8 entre septembre 94 et janvier 95.

- concernant le R312 sur la 8, effectivement, il y aussi eu le 3380 et le 3101. Moi aussi je me demandais si c'etait les 312 de la 30 qui arrivait sur la 8 :-D

a+
max

Message édité par : Max / 31-08-2008 10:19

Ça doit être avant septembre 1991, le 8 ne montait pas encore à Montessuy et dans les années 80 j'utilisais soit le 58 (plus rapide car quasi direct par l'autoberge) soit 41/59. J'ai repris qutodiennement le 8 à partir de septembre 1991.
K-L se souvenant du 3523 sur la 63, est-ce que les 3518 à 3525 étaient à UTO ou seulement ces deux-là ?

C'est vrai que je voyais toujours le 1385, occasionnellement le 1384. Cependant le 1384 avait été affecté à la 8 quand elle allait à Crépieux Les Brosses (1369 à 1385).

Mais la 10 avait 13 voitures en ligne donc dans ce cas pas de réserve. Les articulés étaient déjà là ou il y avait du SC10 en habillage ? Les 2312 à 2314 sont arrivés en septembre 1994, donc les 2156 à 2158 étaient là avant. Ils étaient sur la 80 donc libres en janvier 1993 mais comme je l'ai déjà dit peut-être garés quelque temps en Relais Métro.
Les 3376 et 3377 étaient à UTV ? (sur la 98 avec les 3373 à 3375 ?)

Je me souviens des 16xx lors de vacances de février, soit 1994 soit 1995. Ils ont peut-être été remis à l'occasion des VS ?

En tout cas, cette discussion est très interessante.
La période de mars 1991 à janvier 1993 n'est pas simple car il y a eu beaucoup de changements, à la fois avec les deux RRS et les livraisons de R312.

Alors,
Pour le 3525 il a ete en ligne jusqu'en 93-94 si mes souvenirs sont exacts. Le 3494 de la 46 a ete vire a peut pret a la meme periode, avec la livraison des 3000 sur la 49. Donc je dirais a la mi-94.

Oui le 1385 etait bien une affectation officielle. Je l'aimais bien celui la car contrairement aux SC10R, les SC10UO avec une porte au niveau du chauffeur qui ne cachait pas les pieds donc on le voyait faire ! ;-)

Concernant les 2100 sur la 10, les 2156 a 2157 etaient la avant les PR118 effectivement, mais il y avait des PR serie 2100 autre avant sur la 10 (j'arrive plus a me rappeler les numeros... trop vieux !). Et effectivement les 3376 et 3377 sont arrives d'UTV en 94 pour la 88.

Concernant les 1600, je suis quasiment sur de moi ... je dirais septembre 94 a janvier 95. Et ils etaient bien en pied sur la 8, c'etait pas l'habillage occasionnel. Meme si l'on voyait principalement le 1601, les 1602 et 1603 etant plus souvant sur la 17 que la 8 mais bon ...

Effectivement, discussion tres interessante, ca permet de se rememorer quelques souvenirs ;)

A+
Max

La 10 avait 13 voitures en ligne à cette époque.
Elle a reçu des R312 en février 1992, donc au moins les 3378 à 3390.
Il me semble que le 3377 y était aussi (mais pas sûr), par contre je me souviens d'avoir effectivement vu le 3376 à Gorge de Loup (mais je pensais que je faisais une erreur).
Soit la 10 a eu des PR180.2 (2 ?) dès février 1992, ce qui est possible puisque la 1/24 en avait libéré un paquet, soit le 3377 a roulé quelques mois sur la 10 avant de partir à UTV à l'arrivée des PR.

Il y a eu une période (VS ?) où la moitié des 1600 étaient sur la 8, il y avait des 1400 sur la 17 ...

La 2157 est aussi en Pologne, comme plusieurs PR180.2 ex TCL:



Photo de Marcin Lanko, qui a aussi pris la 2144 dans la même ville de Jaroslaw, avec le logo JD en n° de ligne:

et dire que cela fait peut de temps qu'il sont parti du réseau ça fait bizarre ;-) :-P :b