15 visiteur(s) et 0 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
mardi 20 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 623 820
- Nb. de membres 625
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» L'Historique du Réseau »» Historique (en général)
Historique (en général)
3 Modérateur(s)
Auron
Je penses franchement qu'ils ont fait leur temps...
Pour être monté pour la première fois dans un ER100 sur le réseau TCL (en 2004, je penses que c'était peu de temps avant leurs réforme), je me suis dit que même si ce bus est quand même un "légende", il était temps qu'il parte à la réforme...
Pour être monté pour la première fois dans un ER100 sur le réseau TCL (en 2004, je penses que c'était peu de temps avant leurs réforme), je me suis dit que même si ce bus est quand même un "légende", il était temps qu'il parte à la réforme...
JM-C
Citation : Auron
Je penses franchement qu'ils ont fait leur temps...
Pour être monté pour la première fois dans un ER100 sur le réseau TCL (en 2004, je penses que c'était peu de temps avant leurs réforme), je me suis dit que même si ce bus est quand même un "légende", il était temps qu'il parte à la réforme...
Je penses franchement qu'ils ont fait leur temps...
Pour être monté pour la première fois dans un ER100 sur le réseau TCL (en 2004, je penses que c'était peu de temps avant leurs réforme), je me suis dit que même si ce bus est quand même un "légende", il était temps qu'il parte à la réforme...
Les voitures du 13 transformées en "ER112" ont été prises entre 3903 et 3942, livrées soit le 22 mai 1978, soit le 14 juin. Elles avaient donc 28 ans en 2004, longévité supérieure à celle des VA3B2...
Lyon-St-Clair
Citation : S-P
pour moi qui les est conduit je suistrès atristé de leur disparition :-(
pour moi qui les est conduit je suistrès atristé de leur disparition :-(
Heu, ils était agréables a conduire? :-P :# ( a part en autonomie, le moteur est ultra bruyant :-? )
Auron
JM-C => serai tu un dieu? ;-)
Merci pour ces infos, ca explique pourquoi je les trouvais vétustes
Merci pour ces infos, ca explique pourquoi je les trouvais vétustes
JM-C
pour illustrer ce que j'avais dit sur le détournement des VA3B2 par le Cours de la liberté et la rue de Marseille, Boblyon a publié cette photo sur LeL
http://www.lyon-en-lignes.org/forum/index.php?topic=6163.500
Croisement des VA3B2 812 et 842 sur la ligne 13/18 détournée par le cours de la Liberté pendant les travaux de prolongement de la ligne B du métro avenues de Saxe et Jean Jaurès
il a une sacré photothèque, ce Boblyon. Et son bouquin est une encyclopédie des trolleys.
http://www.lyon-en-lignes.org/forum/index.php?topic=6163.500
Croisement des VA3B2 812 et 842 sur la ligne 13/18 détournée par le cours de la Liberté pendant les travaux de prolongement de la ligne B du métro avenues de Saxe et Jean Jaurès
il a une sacré photothèque, ce Boblyon. Et son bouquin est une encyclopédie des trolleys.
JM-C
Citation : JM-C
Le site des archives municipales fournit tout un lot de photos de CS60 des lignes 29 et 30.
....
Je ne connais pas Francheville. Si certains peuvent identifier d'autres photos...
Sur la photo 258, on voit un viaduc sur l'Yzeron, après le terminus partiel de Francheville le bas.
Je ne sais pas si la 30 actuelle l'emprunte encore puisqu'elle dessert Taffignon.
Le site des archives municipales fournit tout un lot de photos de CS60 des lignes 29 et 30.
....
Je ne connais pas Francheville. Si certains peuvent identifier d'autres photos...
Sur la photo 258, on voit un viaduc sur l'Yzeron, après le terminus partiel de Francheville le bas.
Je ne sais pas si la 30 actuelle l'emprunte encore puisqu'elle dessert Taffignon.
On n'est jamais mieux servi que par soi-même.
La boucle par Taffignon ne date que de septembre 1996, avant le 30 allait tout droit par la Grande Rue.
Le terminus "Francheville le Bas" était juste avant le carrefour avant le D42 (avenue du Châter). Du temps des PR100 MI, il avait été rebaptisé "Les Platanes".
Le terminus "Francheville Le Haut" correspond à Doulline, les trolleys ne faisaient pas la boucle par la rue de la Mairie et la rue de l'Eglise, celle-ci a due être instaurée avec le 30B car elle figure sur les plans des années 70.
JM-C
trolleybus B41 au terminus du 33 aux Marronniers:
