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La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
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Historique (en général)
3 Modérateur(s)
JM-C
Un petit malin a fait une plaisanterie sur les PR100 sur un autre forum (PR = Perkins Renault, ouaf ouaf !!).
Pour ceux (s'il en reste) qui n'auraient pas lu 'historique, rappelons que tous les autobus Berliet avaient un sigle commençant par P (PCK, PCR, PLR, PBR, PH80, PH100, PH180, PCM et donc PR100 et PR180).
Les premiers Berliet PR100 avaient un moteur américain Perkins, très bruyant (PR100 PA où le second P signifiait bien Perkins). La série suburbaine (lignes 40 et 71) avait, elle, un moteur Berliet.
Tous les véhicules produits par RVI ont eu des moteurs RVI: MIP ou MIPS, P= Penché (le moteur n'était pas vertical), S= Suralimenté (turbo).
Pour ceux (s'il en reste) qui n'auraient pas lu 'historique, rappelons que tous les autobus Berliet avaient un sigle commençant par P (PCK, PCR, PLR, PBR, PH80, PH100, PH180, PCM et donc PR100 et PR180).
Les premiers Berliet PR100 avaient un moteur américain Perkins, très bruyant (PR100 PA où le second P signifiait bien Perkins). La série suburbaine (lignes 40 et 71) avait, elle, un moteur Berliet.
Tous les véhicules produits par RVI ont eu des moteurs RVI: MIP ou MIPS, P= Penché (le moteur n'était pas vertical), S= Suralimenté (turbo).
JM-C
Correction d'une petite erreur faite sur un autre forum.
Affectations des Agora S série 25xx neufs (décembre 1996 à février 1997):
2506-2521: 28
2522-2526: 99
2527-2537: 29
2538-2544: 41
2545-2555: 47
2556-2561: 42
Lors des arrivées des 24xx à palette UFR sur la 99 (2422-2427) en mai 1998, le 2525 va en renfort sur la 47, le 2526 sur le 29. Les 2522 à 2524 restent aux Pins en complément sur la 28 et la 99.
En juin 2000, 2523-2524 sur la 34 (3636 en complément sur la 99), 2538-2543 sur la 46, 2544 sur la 8 avec les ex 47.
Affectations des Agora S série 25xx neufs (décembre 1996 à février 1997):
2506-2521: 28
2522-2526: 99
2527-2537: 29
2538-2544: 41
2545-2555: 47
2556-2561: 42
Lors des arrivées des 24xx à palette UFR sur la 99 (2422-2427) en mai 1998, le 2525 va en renfort sur la 47, le 2526 sur le 29. Les 2522 à 2524 restent aux Pins en complément sur la 28 et la 99.
En juin 2000, 2523-2524 sur la 34 (3636 en complément sur la 99), 2538-2543 sur la 46, 2544 sur la 8 avec les ex 47.
JM-C
Petite mise à jour de l'historique (pour les PR 100 + ajout de quelques photos)
JM-C
Petite mise à jour de tous les chapitres de l'historique (qq photos).
Elle est désormais accessible par le dernier lien L'historique du Parc de la rubrique Dossiers qui permettra une mise à jour en temps réel. Bon travail, K-L :=! :=!
Elle est désormais accessible par le dernier lien L'historique du Parc de la rubrique Dossiers qui permettra une mise à jour en temps réel. Bon travail, K-L :=! :=!
JM-C
Mise en ligne du chapitre VIII consacré aux ER100 que j'ai appelé "Le trolleybus douceur", slogan commercial des TCL lors de leur mise en service.
Je ne manquais pas de photos, j'ai donc pu choisir les plus jolies et les plus représentatives. Un grand merci à ceux qui m'ont permis de les utiliser, Thierry Assa (vice président de l'AMTUIR), Daniel Tilliet (auteur de 75 ans d'autobus en France paru en 1979), membre du forum BP comme Pinot et CaLiNos et Bruno Thaller qui a posté de très jolies photos de trolleybus sur le site Rail Fan Europe.
Je ne manquais pas de photos, j'ai donc pu choisir les plus jolies et les plus représentatives. Un grand merci à ceux qui m'ont permis de les utiliser, Thierry Assa (vice président de l'AMTUIR), Daniel Tilliet (auteur de 75 ans d'autobus en France paru en 1979), membre du forum BP comme Pinot et CaLiNos et Bruno Thaller qui a posté de très jolies photos de trolleybus sur le site Rail Fan Europe.
JM-C
Rajouté (un oubli) le plan du réseau en 1980.
Le secteur Saxe/Gambetta - Jean Macé est perturbé par les travaux du métro B et les lignes déviées.
Les VA3B2 du 13/18 passent par la rue de Marseille, les ER100R du 4 ont été munis de vérins pour passer dans des petites rues en autonomie.
Le secteur Saxe/Gambetta - Jean Macé est perturbé par les travaux du métro B et les lignes déviées.
Les VA3B2 du 13/18 passent par la rue de Marseille, les ER100R du 4 ont été munis de vérins pour passer dans des petites rues en autonomie.
S-P
pour moi qui les est conduit je suistrès atristé de leur disparition :-(
ha bien vous allez me dire qu'il roulent encore sur des réseau d'autres pays mais bon je diraies juste ouin :-( ouin :-( ouin
ha bien vous allez me dire qu'il roulent encore sur des réseau d'autres pays mais bon je diraies juste ouin :-( ouin :-( ouin