J'ai trouvé une photo en couleur d'un Vetra CS60 (la 415) ayant équipé la ligne 6 au temps de sa splendeur (Guillotière/Jean Jaurès - Jacobins - Terreaux - Cx Rousse (Montée de la Boucle).



Cette photo (collection JM Guétat) a été prise au début des 60s au débouché du pont Wilson ( RD) sur l'Axe Nord-Sud.

Message édité par : JM-C / 02-12-2007 16:58

@Ibou ou Max:

Le dernier SC10 a roulé en service commercial sur la ligne 7 en mars 2003.
Connait-on la date exacte ? Le numéro du bus (la 7 avait les 1635-1639).

@Ibou: te souviens-tu si les SC10R de la 7 avaient été rénovés (peinture intérieure grise, moquette grise, sièges gris, vitres de séparations fumées, radio ...)
Les 1601-1634 l'avaient été, les 1640-1654 d'Audibert non, pour les 1635-1639 qui étaient sur la 81 à l'époque de leur rénovation, j'ai un doute.

Pour les SC10 de la 81, je crois qu'ils étaient rénovés.

elle a eu aussi les 1622-1626 qui eux ont été rénovés (anciens 38).
Je pense que les 1635-1639 ont du l'être aussi.
Ce qui est sur, c'est que les bus d'Audibert (1640-1654) n'ont été que repeints extérieurement.
Pour la 7, Ibou doit se souvenir, c'était il y a 4 ans.

Ce qui est sûr, c'est que la 7 est la dernière ligne d'UTS a avoir eu des SC10.
Mais ne serait-ce pas la 87 qui aurait eu le dernier SC10 ? J'ai ça comme souvenir, mais ce n'est peut-être qu'une question de jours.

Les dernières lignes à avoir du SC10 à Audibert étaient la 80 (1627-1628), la 87 (1626-1634) et la 54 (1640-1648) soit 17 voitures.
La mise en service des trolleys sur la 44 (en octobre 2002 ?) avait provoqué le glissement de ses Agora Line (3901-3914) et par ricochet le départ des R312 3049 à 3060 à Audibert, ce qui n'en fait que 12.
Est-ce qu'il a fallu attendre décembre 2003 et la mutation des 3441-3445 (soit 5 voitures) de la 59 sur la 94 pour que par ricochet la 87 soit (totalement) équipée ?

Peut-être lyon69 pourra-t-il nous éclairer sur le dernier point. Merci à lui.

J'ai trouvé la réponse dans le n°3 du mag SnoTCL (août 2003)

C'est donc l'arrivée des Agora Line sur la ligne 32 (effectif à la rentrée de septembre) qui a provoqué le retrait des derniers SC10 (pour rappel 1627-1628 sur la ligne 80, 1629-1634 sur la ligne 87) de façon anticipée avec les horaires d'été (samedi 12 juillet 2003), puisque parc de R312 était suffisant pour cette période (les 3016-3020 avaient même été prêtés à la ligne 4).

Il est probable que le dernier jour des SC10 soit le vendredi 11 juillet 2003. Il faudrait que Lyon69 se renseigne à UTA, peut-être ont-il fait des photos à l'occasion.
Ce serait dommage que la disparition définitive des SC10 en service commercial soit passée inaperçue à Lyon.

Les 1635-1639 ont bien été rénovés, comme le montre cette photo du 1635 à Yerevan (Arménie)

Trop fort, il roule avec les 3 portes ouvertes.

Mais d'ici on ne voit que l'extérieur rénové :#

Oui il y a pas que les portes qui sont ouverte, car il y a des SC10 qui n'ont pas été rénové?

on voit bien que l'intérieur est gris et pas orange

Message édité par : JM-C / 26-10-2007 00:44