J'ai mis à jour la base de donnée de l'historique des lignes avec toutes les corrections apportées ces derniers temps.

Il manquait également quelques déviations du 7 à cause des travaux du métro et du 9 également (passages par l'axe nord-sud).

J'avais également été imprécis sur l'itinéraire retour entre St Paul et les Cordeliers, c'est rectifié.

Il y en a eu trois:

- pt du change puis quai puis rue Grenette
- pt La Feuillée puis quai de la Pêcherie puis rue Grenette (correspond au thermomètre de 1974)
- pt La Feuillée puis Terreaux puis rue E. Herriot puis rue Grenette (correspond au thermomètre de 1977).

NB: en principe ça fonctionne correctement mais merci de me signaler tout problème éventuel car le téléchargement a été très long !

Salut !
Quelques observations effectivement :
- super pour les déviations liées au travaux du métro,
- pour les lignes (10, 14 ,15 ,17, 32) qui font la boucle Sala - Charité, il serait intéressant de savoir comment elles faisaient leur terminus avant
- ligne 27 : deux modifs le 26/04/1973. A regrouper ?
Bonne soirée !!!

Pour le 27, on pourrait les regrouper. J'ai choisi cette option pour plus de clarté, en séparant les secteurs concernés.
Qu'en pensent les autres ?

Pour les lignes de Bellecour, leur terminus étaient sur le quai.

Les bus se retournaient au-dessus du passage souterrain (parallèlement au flux rue de la Barre <-> Pt de la Guillotière), il y avait une voie qui permettait de faire demi-tour (y compris pour les VP).
Le Parking n'existait pas et donc les bus prenaient ensuite la voie qui sert d'accès au parking puis faisaient leur terminus soit sur le bord de la place A. Poncet (du nord au sud: 14, 15 et 32) soit le long de la Grande Poste (dans l'ordre: 17, 10 et arrêt passant du 8).

Tu as des photos dans l'historique des matériels par exemple celle-ci
(le 10 n'a pas encore fait demi-tour et au second plan, il y a un autre SC2 l'ayant fait, à priori un 15, et un PH du 32 à son terminus)



Elle n'y est plus (parce qu'en noir et blanc), mais au début j'avais mis aussi cette extraordinaire photo du même Jean-Baptiste Prudhommeaux, l'un des premiers membres (et plus) de l'AMTUIR



A gauche (donc à droite sur la photo), c'étaient des positions de garage en HC pour des bus d'Audibert (PCM du 35 et PBR du 12).
Derrière le SC10U du 8 (première ligne équipée), on voit l'abribus du 10 et au dernier plan un SC2 du 17 à sa position de départ (juste après le tournant qui existe toujours).

Le 35 faisait son terminus sur la rampe le long du Rhône et repartait en tournant à droite sur le pt de la Guillotière (au dessus l'ancienne ligne aérienne du 10)

Voici également une vue dans l'autre sens (merci à boblyon, pas mal avec les pellicules de l'époque))



Le terminus du 35 était sur le quai à droite de la photo.

Je vient de penser à une chose (mais qui ne concerne pas ce secteur), c'est que le 7 a aussi été dévié à Villeurbanne.

Je n'ai rien noté là-dessus mais ce n'est pas surprenant car les infos TCL étaient sur une page fourre-tout où on trouvait des infos pratiques concernant la vie locale (ça allait des sorties de film à la nécrologie en passant par les pharmacies de garde) mais à Lyon uniquement.

De mémoire, le 7 avait été dévié par la rue Dedieu en direction de Cusset ensuite je ne sais pas (je boycottait les bétaillères).