Bonjour à tous,
Je vois sur les plans en ma possession que la ligne 71 puis 171 fait son terminus à Perrache (certains services) en plus du Pont de la Guillotière RD de septembre 1995 jusqu'à janvier 2001, mais plus en 2002. Est-ce que quelqu'un a les dates précises de début et de fin ?
Merci et @+
Babskwal

ça date meme d'avant, ce prolongement est indiqué sur mon plan de 1993 (et il reste effectivement des partiels pt guillotière)
je n'ai pas la date de début, mais il n'apparait pas sur le guide du réseau de janvier 2002 (suppression en septembre 2001 ou en janvier 2002 si il apparait en janvier 2001)
ce n'est qu'un début de réponse, mais je ne peut pas faire mieux

Salut

Et même d'avant la RRS de 1991 ; elle figurait déjà sur le plan schématique de 1989, en compagnie de la 65T !

bipbip

Oh, oh, ça m'intéresse, ça ! Tu as un scan, de ce plan ?

Ça date du début. En fait c'est lié au fonctionnement des cars Philibert dont les cars de la ligne 132 (Bourg) assurent le service 171. Entre leurs passages (fréquence 1h à 1h 30) s'intercalent des bus qui font le service Pt Guillotière - Montluel, certains en HP faisant le retour en HLP.

Actuellement la ligne 132 ne va plus à Perrache et donc pour cette raison la GRP n'est plus desservie.

Bon, j'ai vérifié.

Dans l'historique, il manque la suppression de la ligne 71 le 16/04/1984 après un clash entre les TCRL et le CG01.

Celle-ci est remplacé par deux dessertes:

- une TCL, réalisée par le prolongement de la ligne 8 à Crépieux les Brosses
- une CG01, confiée à Philibert, d'abord sous l'indice 71 mais très rapidement (rentrée 1984) sous l'indice 01. Cette ligne n'a pas le droit de transporter des clients à l'intérieur du PTU etr ne fait plus partie du réseau TCL.

Ensuite, le 8 transportant des banquettes, son prolongement est supprimé le 18/01/1988, la ligne est limitée à la gare de St Clair et la desserte au-delà est affrêtée par le Sytral sous l'indice 71.

Comme je l'ai dit ci-dessus, Philibert réalisa cette desserte avec ses lignes interurbaines au départ de Perrache sous leur indice propre (132 mais je crois aussi 129, 130 et 134) renforcées, principalement en HP par des rotations sous l'indice 71 entre le Pt de la Guillotière RD (ancien terminus du 71 TCL) et Montluel.

A l'époque 01, le parc n'était constitué que de 3 standards et 3 articulés Heuliez-Mercedes O305.

Les cars de ligne circulaient avec une pancarte derrière le pare-brise avec le plan de la ligne 71 au dos. Pour les bus affectés au 71, c'était un autocollant.

En 1996 le 71 devient 171 et va encore à Perrache en 01/2002, mais par l'intermédiaire des cars de ligne comme expliqué ci-dessus. En 09/2002, la desserte de Perrache est supprimée.

C'est confirmé par mes notes pour la rentrée 2002 (2 septembre):
ligne 171: terminus de tous les services PONT DE LA GUILLOTIERE RD.

Il faudra que je le rajoute dans l'historique mais j'attend qu'il y ait suffisamment de modifications pour le faire car il faut insérer des lignes et donc recharger complètement la base de données.

Il y a eu des O.305 G sur cette ligne !?? :# C'est bien la première fois que j'entends parler de cette histoire tiens !

Message édité par : AgoLine / 10-10-2012 15:52

Salut

Je t'ai envoyé un mp...

bipbip

Il y a une photo dans Un Siècle de bus et cars en Lyonnais

oui ils disaient ça dans le livre 3 O305 standards et 3 articulés mais je crois qu'ils allaient à montluel eux aussi (pas sur mais je crois avoir vu une photo d'un mercedes avec une girouette montluel)