je pose la question est-ce que la transformation d'autobus en trolleybus vaut le coup car quelques réseaux en ex-Europe de l'est transforme des bus en trolleybus ex Cluj Renault Agora L ex Ratp,Gydnia Mercédès Citaro, Szeged Mercédès Citaro. Je pense que l'idée n'est pas mauvaise elle permet de diminuer certains couts et peut etre rentable sur le long terme. Cela permet aussi de pouvoir faire un trolleybus qui correspond à l'attente du réseau cela à été fait par des réseaux en France par le passé qui ont reconstruit des trolleybus entièrement. Sachant qu'il manque des trolleybus à Lyon pour la ligne C13 ne pourrait-elle pas transformer des Renault Agora S ou Line voir meme des L qu'elle à en sa possession est que celà pourrait etre une idée à développer ou à abandonner ?

Il ne manque pas d'ETB12 pour la ligne C13, le nombre est juste suffisant pour toutes les lignes prévues en ETB12.

Le SYTRAL refusera une telle adaptation car le réseau lyonnais est plus connu pour ses choix technologiques avancés (meme si discutables) que pour ses modifications.

Maintenant, il faut voir quels trolleys seraient intéressants à acquérir.

J'aimerais bien savoir comment on peut transformer un autobus en trolleybus si on veut conserver un groupe d'autonomie ?