Ou qu' une voiture soit dechiqueté :-? ( quand on voit qua Genève quand une DAV percute une voiture, le voiture est plus endommagé qu' avec un bombardier cityrunner :-? )

Pas du tout, il s'agit bien d'éviter qu'un piéton soit heurté par l"attelage.

Salut
A Paris, T3 ne circule pas en UM, mais avec des rames de 40m.

Xav

Pas bête comme remarque... Je me suis peut-être un peu emblallé avec mes normes anti-chocs alors... Mais, gardez-le au moins pour votre culture générale ;-)

En fait, ils ont été obligés de "relooker" la face avant pour caréner l'attelage inutilisé (en cas de choc avec un piéton). N'oublions pas que T2 et T3 circulent à Paris en UM2.

C'est vrai que ce n'est pas très beau (mais après, chacun ses goûts).
Comme expliqué dans l'article, les rames vont rouler sur des portions de rues partagées avec la circulation automobile. Les nouvelles normes de chocs avec les piétons sont très strictes et imposent des faces avant des véhicules assez particulières (sur les automobiles, vous aurez pu remarquer que tous les nouveaux modèles ont des capots raccourcits et plus inclinés qu'apparavant (ex: Renault Modus)). Ce qui explique ce nez plongeant sur les nouvelles faces des Citadis parisiens.

Voici la nouvelle face avant des Citadis du T2:

http://www.ratp.fr/lesactualites/laune/4912.shtml

En un mot: BEURK :-o

J'adore la face avant du T3 parisien :-)

J'aime beaucoup aussi le danseur en station :-P

@JM-C : oui je suis au tram mais bon c'est là mon centre d'intérêt
mais il sont quand même beau tes tram merci quand même JM-C ;-)

C'est du tram quoi...
Après les goûts et les couleurs concernant les formes et livrées des Citadis sont propres à chacun!