A mon avis, ce serait plutôt l'inverse: peinture écaillée ?

Ça ne manque pas de châteaux dans le secteur, comme ici celui de St Germain (au terminus du RER A):



avec le bus en zoom (je n'ai pas osé aller le flasher sous les yeux de son machiniste):

Oui. C'est un classique sur les R312 peu entretenus... :-?


Faut dire aussi que tu ne te balades pas dans les quartiers les plus pauvres ! :-P

J'aime bien les R312 du 258 au pied du château, mais c'est un peu trop classique à mon goût ! Je préfère celui-ci ! ;-)



Sinon, as-tu eu le temps de visiter un peu le réseau de Saint-Germain ?

Parce que rien que les GX317-GPL... Miam ! :-P

C'est plus interessant d'aller dans les quartiers agréables. Et de plus, j'hésite à aller dans certains coins qui ont mauvaise réputation
comme par exemple les Cités du Luth ou des Mourinoux, j'aurais bien aimé voir à quoi ressemble le nouveau terminus (M13) des Courtilles.

Malheureusement non, car j'ai déjeuné avec un ami et ensuite c'était trop tard.
Comme pour Versailles, je referai une visite ciblée "St Germain" avec au menu
bus Véolia -> Les Loges -> St Germain Grande Ceinture -> St Nom la Bretèche ->
La Défense ou St Lazare.
Peut-être une alternative avec ce 10 qui va sur la ligne de St Nom la Bretèche car le
problème était la fréquence de 30' des trains de la GC (j'étais un peu short).
Mais pendant le repas j'ai vu passer un paquet de bus avec des livrées diverses
(hiver, été, Mobilien...).
Curieusement sur une même ligne on voit circuler des matériels divers avec
surtout des livrées hétérogènes.

PS: Apparemment il y a plusieurs réseaux Véolia à St Germain: celui de St Germain proprement dit (indices lettres), ceux "Entre Seine et Fôret" et de Conflans (indice chiffres), des lignes "Mobilien" (dépendant directement du STIF ???) ...
Je me demande si je n'ai pas vu aussi des SQYbus (ce doit aussi être Véolia)

Message édité par : JM-C / 13-09-2008 15:54

Ok merci, je m' endormirait moins con ce soir :-P

C'étaient les journées du patrimoine ce week-end. Puisque Keolis-Lyon n'a rien fait au niveau bus, petite visite au Centre-Bus de Montrouge situé à côté de la Porte d'Orléans et construit sur un terrain en déclivité:

D'abord le remisage au rez de chaussée:







A gauche on entrevoie une rampe (à 7%) qui permet l'accès au centre de maintenance situé en surélévation (c'était l'ancien dépôt de Montsouris qui autrefois était accolé à celui de Montrouge).

Un Citaro du 216 et un Agora V2 du 38 (à accélérateur électrique) étaient présentés sur des ponts élévateurs ainsi qu'un MAN NL 223 du 28:



ainsi qu'une dépanneuse:



Et l'un des 5 PR100.2 du dépôt (affectés aux scolaires) trônait en face:



Alors K-L, tu organises quelque chose de grandiose à UTS l'an prochain ?

PS: Je tiens à remercier les agents RATP disponibles et sympathiques et la RATP elle-même qui a autorisé les visiteurs à prendre des photos dans le dépôt.

Ils circulent encore les PR100.2 RATP?? :-o :-o

PS: Les Citaro RATP sont des DAUBES, d' après ce qu' on m' a dit sur MSN, ya plus de panne de Citaro( déja 2 cramés ) que d' Agora Gaz ( 0 cramé a ma connaissance ) :-o :paf

Vraiment sympatoches ces photos JM-C ! Ca change des bandes rouges !

Merci encore ! :)

Il y encore 5 PR100.2 à Montrouge (4197 à 4201) qui font des scolaires et des spéciaux. Ils sont plus récents que les derniers des TCL (de janvier 1988)
car ils ont été mis en service en septembre 1993 sur la ligne 199 et ont fini leur carrière sur le 299.
Les derniers PR100.2 de la RATP ont été retirés du service commercial entre mai et juillet 2002 (lignes 216, 297, 299, 350, 351) et remplacés par des Citaro.
La RATP a toujours eu un petit parc "autoroutier" pour les lignes empruntant des portions d'autoroutes ou de périphériques.
Dans les années 70 c'étaient des SC10 UBX de 170 ch à pont long, puis ce furent tous les modèles de PR100 dont des PR100 MIS 225 ch turbo.

voici mes photos de vacance du côté de Perpignan plus précisement à Saint-cyprien-plage et Saint-cyprien-port:

Message édité par : kevinteddy / 24-09-2008 11:24