C'est vrai que ce n'est pas très beau (mais après, chacun ses goûts).
Comme expliqué dans l'article, les rames vont rouler sur des portions de rues partagées avec la circulation automobile. Les nouvelles normes de chocs avec les piétons sont très strictes et imposent des faces avant des véhicules assez particulières (sur les automobiles, vous aurez pu remarquer que tous les nouveaux modèles ont des capots raccourcits et plus inclinés qu'apparavant (ex: Renault Modus)). Ce qui explique ce nez plongeant sur les nouvelles faces des Citadis parisiens.

En fait, ils ont été obligés de "relooker" la face avant pour caréner l'attelage inutilisé (en cas de choc avec un piéton). N'oublions pas que T2 et T3 circulent à Paris en UM2.

Pas bête comme remarque... Je me suis peut-être un peu emblallé avec mes normes anti-chocs alors... Mais, gardez-le au moins pour votre culture générale ;-)

Salut
A Paris, T3 ne circule pas en UM, mais avec des rames de 40m.

Xav

Pas du tout, il s'agit bien d'éviter qu'un piéton soit heurté par l"attelage.

Ou qu' une voiture soit dechiqueté :-? ( quand on voit qua Genève quand une DAV percute une voiture, le voiture est plus endommagé qu' avec un bombardier cityrunner :-? )