pourquoi la C24 entre Grezieu et GDL elle est bien la pourquoi faire un doublons entre craponne avec la C24 la 73 et la 2EX

Les nouvelles fiches horaires sont disponibles

Ligne 114: https://www.carsdurhone.fr/sites/carsdurhone/files/medias/documents/2023-10/114-GIVORS-ST%20GENIS%20LAVAL%20-%202023-2024%20v2%20plan.pdf

Ligne 119: https://www.carsdurhone.fr/sites/carsdurhone/files/medias/documents/2023-09/119-MILLERY-OULLINS%20-%202023-2024%20v2%20plan.pdf

Ligne 120: https://www.carsdurhone.fr/sites/carsdurhone/files/medias/documents/2023-09/120-GIVORS-LYON%20-%202023-2024%20v2%20plan.pdf

Ligne 145: https://www.carsdurhone.fr/sites/carsdurhone/files/medias/documents/2023-09/145-RIVE%20DE%20GIER-ST%20GENIS%20LAVAL%20-%202023-2024%20v1%20plan.pdf

J'ai pas compris pourquoi la 120 passe désormais par l'avenue Leclerc au lieu du quai des étroit ?

Du coup la ligne va se taper les bouchons de circulation du pont pasteur c'est pas cool ça ?

Bonjour,

Le quai des étroits est souvent embouteillé et la métropole à son projet de voie vélo.

Le Bd Leclerc dispose de 2 voies de bus, dans mes souvenirs la bretelle du pont de La Mulatière est plus un point dur que le pont Pasteur, et, dans les 2 sens.

La 114 et 145 ne s'arrête pas à l'arrêt st genis Gadagne, c'est un peu contraignant pour la correspondance avec le C10 s'agit t'il d'une erreur ?

L'arrêt actuel St-Genis Gadagne étant situé après la nouvelle rue de l'Impératrice Eugénie (réservée uniquement aux transports en commun et permettant d'arrivervsur le terminus HLS), cela serait compliqué de faire l'arrêt.

Pour le C10 ils l'ont décalé 150 m avant le rond point pour le faire commum avec le 88, néanmoins il y avait possibilité à l'arrêt de la 78 ex 17 de l'époque..

Bonjour.

2 nouvelles lignes pourraient voir le jour en septembre 2024 dans le territoire du Beaujolais Pierres Dorées: https://mesinfos.fr/auvergne-rhone-alpes/beaujolais-pierres-dorees-un-questionnaire-sur-la-mobilite-des-habitants-187386.html

Bonne journée.

Je vois qu'il va y avoir beaucoup de nouveautés que ce soit côté Cars du Rhône ou TCL, avec plusieurs nouvelles lignes et prolongements. C'est très bien, mais on va faire tout ça avec quels conducteurs ? ?

Cela, c'est le problème des exploitants, pas des politiques qui décident des plans de transport.

Après, si les tranporteurs promettent monts et merveilles sans effectif et qu'ils obtiennent les marchés, faudra assumer les pénalités

Actuellement, la période est compliquée pour l'embauche dans beaucoup de secteurs dont le transport de voyageurs, il ne faut pas s'empêcher non plus de penser à l'évolution des réseaux.