Pas trop tôt, ces cars (conçus sur base de PR100) ont quand même bien vécu.

De toute façon, ils seront interdits en 2012 car je suppose qu'ils ne sont pas €2.

Ces autocars, malgré leur conception sur base de PR100, datent de 1999. Ils ne sont pas si vieux que ça donc et doivent être €2 je pense.

1999 C'est déjà trop quand on voit des bus presque neuf 2008 de la 125 qui partent en réforme.

Tu as des exemples de bus de la 125, juste par curiosité?

Tony70 : clique ici

Ah d'accord, j'ai cru que tu parlais de Rhodalia.

Les Vanhool de Chazot ont été revendu car l'entreprise n'appréciait pas ce véhicules. Les Courriers Rhodaniens ont fait de même avec leur Volvo 8700 et certains Fast Starter.
Ils n'ont pas été réformé et mis à la casse mais simplement revendus.

Le master n°? blanc de Rhodalia en Pologne:
http://www.bushandel.pl/?lng=pl&page=list_offer&so[t]=6&so[mr][6]=1&so[ml][6]=wpisz+model+%2F+typ&so[st][6]=0&so[s_1]=&so[wrs_1]=&so[s_2]=&so[wrs_2]=&cur[6]=PLN&so[p_1][6]=&so[wrp_1][6]=&so[p_2][6]=&so[wrp_2][6]=&so[pe_1][6]=&so[wrpe_1][6]=&so[pe_2][6]=&so[wrpe_2][6]=&so[pu_1][6]=&so[wrpu_1][6]=&so[pu_2][6]=&so[wrpu_2][6]=&so[y_1][6]=&so[y_2][6]=&so[gt][6]=0&so[ctr][6]=&so[prv][6][pl]=&lng=pl&so[on]=&x=34&y=18&more=1970789&lng=pl

Petite question:
Pourquoi le FR1 GTX N°4780 possède un autre numéro de parc RNA et pourquoi la livrée est différente des autres FR1?
http://lemetropolitain.free.fr/galerie/displayimage.php?album=7&pid=59#top_display_media