Je penche pour ta théorie pour 3 raisons

• nouvelle immatriculation (et en plus en garage) donc changement de type du moteur
• le Sytral ne veut pas officiellement d'hybrides diesel-électriques
• le Sytral teste actuellement des bus full electric

Ce n'est pas parce qu'Iveco n'a pas actuellement de bus 100% électrique à son catalogue qu'il n'en a pas prévu (sinon il perdrait son marché important avec la RATP puisque le STIF ne voulait plus que ça sous Huchon. Pécresse, on ne sait pas).