thib-de-Lyon
Forum » » Le matériel » » Trolleybus IMC et DC
Posté : 25-06-2021 14:45 
Bonjour,
Je suis complétement d'accord avec K-L, les HESS sont très fiables:
Pas de problème lors des fortes températures.
Avec l'orage quelques fuites, même au niveau du poste de conduite mais pas de panne.
Il reste encore malheureusement des problèmes de récurrence de déperchage (Domeremy,Garibaldi) et de bus qui ne tiennent pas perches au fils quand les secteurs sont coupés.
Il va falloir qu’ils règlent le problème car avec l'été, comme chaque année les secteurs vont être coupés et les lignes en Cristalis en thermique et les batteries vont être mise à l’épreuve.
Je suis allé à Lausanne, il y a 2 semaines de cela.
Les derniers bus HESS sont un poil diffèrent de ceux livrés à lui. Le changement notoire est celui du poste de conduite. Es ce le même à Nantes ou spécificité lyonnaise ?
Sinon, le 2016 est stocké avec le 2013.
Autre sujet coté exploitation de la ligne :
Les temps de parcours sont mieux respectés mais il pour moi il reste un petit manque de temps sur certaines courses en journée (3-4 mins) et sur les injections d’après-midi.
Sur une exploitation dégradée avec une limitation à proximité du centre-ville côté nord, le demi-tour n’est plus effectué comme avant par la rue d’Algérie mais par la rue de la Martinière. Pour quelle raison ? Le bus doit tourner, si un standard de la ligne C18 tourne.
De plus il y a plusieurs informations et rien n’était identique :
Symbol">· n>Info destination SAE : Quai Saint Vincent
Symbol">· n>Dernier arrêt de la course sur le SAE : Mairie du 1er
Symbol">· n>Info destination sur le bandeau en haut des écrans intérieur : Mairie du 1er
Symbol">· n>Destination girouette : Terreaux Tobie Rebatel
Symbol">· n>Destination TCL Live : Mairie du 1er
Symbol">· n>Pour destination réelle : Terreaux La Feuillée (rue Constantine)
A suivre…
Cet article provient de Tecelyon
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