Non, personne n'a répondu (alors que Hess a répondu pour les trolleys IMC et Solaris était venu lors de la présentation des attentes du SYTRAL sur ce sujet).

De plus, à mon sens, la problématique des NMT222, c'est leur incapacité à se mouvoir en autonomie, obligeant à arrêter la ligne au moindre incident impliquant une coupure d'énergie.

Je vois mal un constructeur recréer une chaîne complète de production (sans parler de R&D en amont, etc...) pour juste 7 trolleybus. Ou alors ils vont coûter 3x le prix d'un articulé IMC.

Bref, ce n'est pas si simpliste que tu ne le penses