Bien vu JM-C, ce sont effectivement les détails techniques (je ne les avais pas tous retenus) qui nous ont été donnés par le constructeur.

De par le fonctionnement du Swisstrolley : on s'affranchit des coupures (pour le conducteur et le matériel, c'est du bonheur) et on s'affranchit de variations das la LAC (on ne renvoit pas du jus dans celle-ci quand on freine mais dans les batteries et on ne tire pas sur sur une même sous-station quand de nombreux trolleys démarrent) = matériel roulant et fixe préservé.