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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Rénovation des Cristalis
Posté : 18-10-2019 17:20 
Citation: Swisstrolley
Tant mieux s'il y a quand même un peu moins de pannes sur les véhicules rénovés.
Tant mieux s'il y a quand même un peu moins de pannes sur les véhicules rénovés.
Combien reste t'il de véhicules à passer ?
Ce qui hélas n'est pas le cas, ils sont encore plus en panne qu'avant.
C'est une rénovation de type "relook", hélas pas une véritable RNT. Et pourquoi la SNCF ?
Aujourd'hui vu un seul trolley sur C2 (il y en a peut-être 3 autres en HP vu que seuls 3 autobus prioritaires sur 13 roulent sur C1, 2208, 2234 et 2256) et un paquet de C2 sur C3 (vu 2917 comme nouveauté). On en est à un taux d'immobilisation des 19** de plus de 50% ce qui n'est pas admissible. Ils sont de 2003 et auraient du être réformés.
C'est une rénovation de type "relook", hélas pas une véritable RNT. Et pourquoi la SNCF ?
Aujourd'hui vu un seul trolley sur C2 (il y en a peut-être 3 autres en HP vu que seuls 3 autobus prioritaires sur 13 roulent sur C1, 2208, 2234 et 2256) et un paquet de C2 sur C3 (vu 2917 comme nouveauté). On en est à un taux d'immobilisation des 19** de plus de 50% ce qui n'est pas admissible. Ils sont de 2003 et auraient du être réformés.
Cet article provient de Tecelyon
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