Pour un fonctionnement dégradé ? c'est-à-dire prendre en compte le SP dans le cycle des feux mais à postériori, imposant une attente au feu rouge alors que la détection d'approche permet en théorie au feu d'être vert quand le trolley arrive à sa hauteur ?

C'est quand même curieux ce temps de course augmenté d'un tiers alors que les 59 (donc sans aucune priorité ni SP) avaient 38' J'ai pris le C2 et la déviation ne fait pas perdre de temps (2 arrêts en moins à effectuer, report sur PDVM). Et pourtant il y a des C2 en retard, certainement des CR qui ne connaissent pas la ligne.
Il est aussi possible que l'absence du self fasse aussi perdre du temps, bien que les CR habituels ouvrent toutes les portes aux gros arrêts, comme sur C3, mais pas toujours les autres (habitués à la MPA sur leur ligne).