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Posté : 09-07-2017 01:00

Il y a 27 12** à remplacer (dont les 5 du 57),

Si on considère qu'il y aura encore des 12** sur les Zi, il y a à remplacer:
60 14**
17 13**
27 12**
TOTAL 105

Donc il restera encore une ligne "normale" de 5 voitures en 12**. Je verrai bien la 76 qui a toujours des vieux bus (16, 85 ou 95 c'est au-dessus, la 5 est à UTV qui n'en a aucun).

Les lignes perdant leurs €3 recevront en majorité du ripage.

On ne connait pas encore le plan de ripage mais on a promis aux CR de la 57 en grève qu'ils en auraient et la présidente du Sytral avait promis des "bus neufs" pour la 7. Soit au moins 10 voitures.

Procédons par ordre en faisant les ripages en premier, c'est plus facile.

En 38** (41 bus) les plus petites lignes + celles qui ont commencé à en avoir. Exit 40 et 38

54 6
50 1
72 9
S11 1
22 4
6 6
5  5
68 7
Rénov 2

En 26**, le reste d'UTA soit 51 voitures

35 9
39 6
60 11
62 9
87 6
93 10

Restent donc 12 voitures, à priori à UTO (14 et 18)

Pour les UW, je privilégie d'abord le ripage des 24 fours d'UTP, 11 à Perrache en remplacement des 26** (73, 49, réserve C21) et 13 à UTV (55 et 90). En conséquence C16 et C26 reçoivent du neuf.

Pour C17 il y a le problème de la voirie (peut-être améliorée ?) mais si elle ne reçoit pas d'UW ça va en mettre sur de petites lignes. Donc 33 UW casés à UTP + 9 autres à UTS (total 19). UTA doit en recevoir 3 pour C7/C22.

Il y a un consensus pour UTC ce qui caserait 35 autres UW autres

33 11
77 5
2 10
45 9

Je verrai bien les 10 derniers à UTV pour homogénéisation avec les ART
3  6
98 4

Donc si C17 est équipé, ce ne sera pas le cas de la 37 et de la 52.

Passons aux 31**, la 7 en libère 4 et la 55 6, on peut les mettre sur la 38.

Restent les 33**

79 6 (ex C17)
15 9 (8 ex 2 + 1 ex 88)
40 5 (ex 98)
UTS 10 (ex C17 UTS + 3300) + 11 (3 ex C17 UTP + 2 ex 2 + 6 ex 3) + 1 (3354 ex UTA) TOTAL 22 ce qui fait le compte pour 67, 16, 85 et 95.

Si on récapitule pour les UW neufs: UTS (19), UTP (33), UTA (3) UTC (35), UTV (10)
Ripage de fours: UTPE (11), UTV (13)

C'est une analyse, rien d'officiel

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