Pour les navettes du stade, il n'y a pas de bus affecté ni de validation à l'intérieur.

Ça serait en effet surprenant qu'on prévienne UTA qu'ils vont être équipés et que change subitement alors que la matériel est déjà construit, c'était forcement prévu avant.

Peut-être que le Sytral veut remettre en self les lignes C (ou certaines) en articulés ?

Peut-être aussi que le câblage et les supports de valideurs sont prévus au cas où et qu'il y aura des caches comme dans les 2000 ?