Je suis en stage à Barcelone. Et lá-bas, la compagnie TMB (équivalent TCL) a trouvé la solution à la saturation d'une de ces lignes les  (voir la) plus importantes du réseau grâce au dicton: "Plus de personnes, plus d'articulation". En effet, la ligne H12 roule en bus bi-articulé sans pour autant avoir de site propre ou autres aménagements. Elle roule au milieu de la circulation. Alors, je me demandais pourquoi les TCL ne font-ils pas cela pour résoudre les problèmes de saturation sur C3 plutôt que créer un site propre pour plusieurs millions d'euro qui deviendra vraisemblablement un tramway d'ici 30 ans ou sur la C24/C24E le matin en heure de pointe ?