On est bien d'accord que quand je parle de compétence c'est au sens du référentiel de métier ("être capable de ...").

Pour l'entretien courant journalier hors traction, tous doivent savoir le faire. Mais ça se corse pour les interventions importantes, il n'y a rien de commun entre un moteur asynchrone et un variateur de fréquence et un moteur thermique à pistons et une boîte de vitesse ... Mais s'ils attendent la fin août, le problème est provisoirement évacué.

J'aimerais d'ailleurs bien savoir quelles sont les fameuses compétences réclamées à l'embauche d'un MVI "électrique" ou "thermique".

Je ne sais pas s'il en existe des bivalents mais une bonne formation peut permettre de diminuer le fossé.

Je suppose que Keolis-Lyon diffuse ses offres d'emploi de MVI, le font-ils sur un site internet ? Ça serait intéressant de faire la comparaison.