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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Exploitation en trolleybus de la ligne 44
Posté : 09-03-2008 16:04 
En ce qui concerne le parc surdimensionné de Cristalis, j'ai trouvé par hasard ce matin dans un ancien compte-rendu du Sytral que:
- La commande des Cristalis a été effectuée à la fin de 1998 (donc par Christian Philip) en un marché unique (sans doute nécessaire pour lancer la construction) en prévision du remplacement des ER100, de la réélectrification du 23 et de l'électrification du 41, du 51 et du 59 (on ne parlait pas encore de C1, C2, C3). Il y avait 55 standards (1801-1855) et 12 articulés (1901-1912) fermes plus deux options qui portaient à 99 ou 127 le nombre total de véhicules en commande.
- les deux options ont été confirmées par B. Rivalta début 2002 moins les 14 standards prévus pour la ligne 23.
A cette époque, pas le moindre commencement de travaux des lignes C, mais le matériel était déjà commandé...pour mise en service en 2009 sur C2 !
Il est vrai que des restrictions budgétaires et la priorité donnée à la construction de T4 ont ralenti les choses, mais quel gâchis.
Cet article provient de Tecelyon
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