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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Citelis 2 portes en test
Posté : 15-02-2008 19:31 
Citation : K-L
Tiens, non, je ne me souviens plus du clavier de BV de ce véhicule.
Par contre, tu es sûr que c'esu une ZF? Les 38xx sont en boîte Voith.
Tiens, non, je ne me souviens plus du clavier de BV de ce véhicule.
Par contre, tu es sûr que c'esu une ZF? Les 38xx sont en boîte Voith.
Je suis retombé dessus par hasard (oui et non puiqu'il était encore affecté à la voiture 03).
Alors là j'ai pris le soin de vérifier: c'est bien une boîte VOITH, c'est écrit à l'arrière de la touche N. En fait le clavier est classique à 6 touches (avec le 3):
1 2 3 D N R
Le CR était toujours en D, la touche N ne bougait pas.
D'autre part, confirmation: le bus est débridé (en mode "performance" ?), un autre CR de la ligne s'est fait flasher à 70 Montée Roy (et en montée !!!). Quant on pense que les Citelis 18 (bridés à 55 km/h sur le plat) grimpent difficilement cette montée à 30 km/h...
Question au spécialiste K-L: le bridage est encore mal fait comme dans les années 70, puisqu'il limite la puissance en montée ? N'y a-t-il pas des réglages à faire par la maintenance ? A Paris ils ont sur les Citelis des "régulateurs d'accélération" qui brident le bus à vide mais le débrident en charge. Quid aux TCL ?
Message édité par : JM-C / 15-02-2008 19:36
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