En fait, avec les tranches conditionnelles, les prévisions peuvent se modifier
Par exemple, l'
us-thermiques-standards-articules-sytral-lyon-908512.htm">appel d'offres du 6 mai 2008 prévoyait:
Fourniture d'autobus sur la base d'une motorisation thermique
diesel avec exigences fortes en matière de rejets et d'accessibilité.
2008/2009 : tranche ferme de 42 autobus standards et de 2 autobus articulés.
2009/2010 : tranche conditionnelle de 40 à 49 autobus standards et de 5 à 7 autobus articulés.
2010/2011 : tranche conditionnelle de 40 à 49 autobus standards et de 5 à 7 autobus articulés
Les tranches conditionnelles seront soumises à décision d'affermissement
du maitre d'ouvrage. Aucune indemnité de dédit ne sera due en cas de
non-affermissement des tranches conditionnelles.
En réalité, l'avis d'attribution a été publié le 15/01/2009 et la tranche de 2008/2009 a donc été livrée en 2009 (26**) avec une partie de la tranche de 2009/2010 complètement modifiée: 14 ART (2103 à 2112 + les 4 qui ont brûlé) au lieu de 7 (donc 7 pris sur la 3e tranche) + 0 STD.
Et la dernière tranche a été annulée et remplacée par le commande des 79 22**, les 98 STD non commandés ayant donc permis en grande partie de financer les ART de 2010 (je pense que le chiffre plancher de 69 devait correspondre à ça).
Donc, si le Sytral veut commander d'autres UW articulés, il peut s'arranger tout en restant dans le budget prévu (donc moins de STD).