Normalement la 37 devait récupérer 1 bus c'est fait avec la 3112), ça serait judicieux de renvoyer la 3122 à UTS pour la 52.
UTV devait récupérer les 3140 à 3147 avec 3146 à 3156 sur la 31.
UTN devait récupérer les 3131 à 3139 pour C5 (donc 2 réserves sachant qye la 9 n'en a pas).
Les 3123 à 3129 restaient provisoirement sur C7 (ou C22) avec 11 Urbanway sur C13 (3023 à 3033).

Ceci c'était de l'acté. On en est à la version 2 ou 3 du plan, si la 3123 est bien destinée à UTN (et pas en transit), il y aurait au moins 10 bus à UTN (3123 à 3134) soit trop pour C5. Bien qu'il serait logique (Part-Dieu, Bd des Belges, Cuire, Hôtel de Ville de Caluire ...) de mettre des 3100 sur la 38 plutôt que la 9 mais il y en aurait trop (depuis 1 an, il n'y a plus que 6 voitures sur la 38) alors qu'il y en a 2 de plus sur la 9.

Mon pronostic est donc le suivant:

3122 = 52 (1 bus de plus pour C15)
3123 à 3131 = 9 (8 + 1)
3132 à 3139 = C5 (7 + 1)
3140 à 3145 = 55 (5 + 1)
3146 à 3156 = 31
3157 et 3158 = 71

Les ex 9 => UTO (1641 à 1647 sur 14, 1613 et 1614 sur 63), la 7 garde les siens.

3834 à 3838 + 3844 + 3845 = 38
3813, 3816, 3823, 3833 => UTV avec échange 3812/3833 entre 61 et 40). UTP devait en envoyer 2 (3810 et 3811) mais ça serait mieux que ce soient 3814 et 3829.

Pour les 3300: 3313, 3314, 3338, 3339, 3341, 3355 et 3356 pour C20 (3332 sur la 3, c'était prévu).

Compte tenu du très grand nombre de bus récents à UTV, on ne peut plus parler de "cimetière des autobus" !