La plupart des bus réformés ne vont pas à la casse mais sont revendus (dans le monde entier).

Seuls ceux qui sont HS vont à la casse (ou servent pour pièces) et Keolis doit racheter le véhicule pour une somme forfaitaire très modique (c'était 1500 € pour les standards il y a 10 ans, actuellement je ne sais pas puisque les comptes du Sytral ne sont plus publiés par le CG69).