Les deux, le premier étant une conséquence du second.

Les Line €2 sont concernés en premier (pas prévu au départ), les €3 (y compris 1500) aussi mais moins (même positions du FAP et du réservoir d'huile). De plus ils ont des problèmes de chassis et ça peut favoriser des fuites dans les tuyaux.

Pour les autres Citelis €3, la configuration étant différente le risque existe (1619, 2015) mais semble moins important (quelques 1600 avaient eu des départs de feu à UTA mais l'incendie a été rapidement maitrisé).

Pour le moment on n'a pas encore eu de cas pour les EEV et €6 et j'espère bien que ça ne se produira pas. Sur ces véhicules les FAP sont différents (adblue), il y a des détecteurs d'incendie et en option (je ne sais pas si le Sytral l'a prise) un extincteur automatique.