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K-L
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Forum » » Le matériel » » Mouvements de parc réalisés en 2014
Posté : 30-01-2014 08:54 
Pour preuve : à chaque arrivée d'une nouvelle série de véhicules sur UTO, ils arrivent en bon état et servent à pallier les pannes des véhicules déjà présents. Sauf qu'au bout d'un moment, eux aussi finissent par fatuguer car sur exploités et entrentenus au minimum.
La série 39xx (nickelle à son arrivée) a servi de paliatif (je l'avais déjà écrit), puis la série 15xx (certains pensaient qu'ils étaient neufs) et maintenant ce sont les 13xx qui viennent d'arriver que l'on fait tourner un maximum pour mettre les "charrettes" sur des petits services car il y a des pannes non résolues et qu'on va laisse traîner (si c'est le chauffage par exeple, on va attendre les beaux jours et oublier cette panne). Et à un moment les 13xx ne vont plus suivre et vont accumuler les pannes...
Il y a aussi le fait qu'"on" attend les mutations promises et que par conséquent "on" ne veut plus dépenser de l'argent sur des véhicules voués à la réforme ou à la mutation. Sauf que ça prend des mois et que rien n'est fait, que les bus sont refusés au CT et qu'on galère avec.
Si auparavant, seul le personnel de conduite s'en rendait compte, aujourd'hui les clients lambda nous font eux-même la remarque et commencent à écrire des courriers.
Je sais qu'on est sorti du sujet mais même si ici notre passion ce sont les bus, on comprend encore mieux notre désarroi quand on voit l'état de ceux-ci. C'est comme si à un passionné de guitares on lui montrait uniquement des guitares auxquelles il manque des cordes et complètement abîmées sur les côtés.
Passionné ;-)
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