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Posté : 22-09-2013 19:57

Historiquement, la numérotation du parc de l'OTL puis des TCL se faisait par séries homogènes.

Avant-guerre, tous les numéros étaient inférieurs à 1000 et tout était mélangé: trams, autobus, autocars et trolleybus.

Une réforme a eu lieu en 1950 pour clarifier tout ça:
• 1 à 999, par centaines: véhicules électriques (trolleybus et trams restants jusqu'à leur radiation)
• 1001 à 1999: autobus (série 1000: véhicules divers en quelques exemplaires)

Si bien que dans les années 50 et au tout début des 60 on a eu les séries suivantes:

• 1 à 20: Vetra CS60 "Francheville"
• 21 à 53: Vetra VBB 41
• 81 à 83: Vetra VCR
• 101 à 150: VBB 47
• 201 à 230: VBBh
(en 300 les trams restants)
• 401 à 418: Vetra CS60R (renumérotés - ex 61 à 78)
• 501 à 520: Jacquemond 10A
• 600 à 654: Vetra VA3
• 701 à 842: Vetra-Berliet VA3B2

• 1001: Somua OP8
• 1002 à 1004: Berliet PLRS - autocar service Air France
• 1051 à 1053: Renault R4211

• 1101 à 1165: Berliet PCK7
• 1201 à 1262: Berliet PCR8
(pas de série 1300)
• 1401 à 1415: Chausson ASHU
• 1502 à 1566: Berliet GDSL (renumérotation - ex 502 à 566)
• 1601 à 1611: MGT B9PU
• 1651 à 1675: Renault R4211 (les 3 premiers renumérotés - ex 1051 à 1053)
• 1676 à 1689: Saviem SC2
• 1701 à 1793: Berliet PBR
• 1801 à 1827: Berliet PLR8
• 1901 à 1956: Berliet PH100

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