---

Forum » » Le matériel » » Bus bridés

---

Posté : 20-10-2006 12:52

Apparemment, sur les 25xx (du moins ceux de la 8), les portes électriques peuvent être ouvertes sans que le FAE soit utilisé. De nombreux conducteurs de la 8 m'ont dit qu'ils n'aimaient pas les 24xx (de la 10 à l'époque), car il fallait que la FAE ait eu le temps d'agir.
Les mécanos d'UTO, qui à mon avis sont des champions, ont réussi à faire très bien fonctionner les portes des bus de la 8 (le 2545 a été un peu récalcitrant, mais c'est résolu depuis bien longtemps). Les 12 bus qui venaient de Parmentier avaient tous des problèmes avec les portes et aussi avec tous les boutons de demande d'arrêt. Une fois, j'étais dans le 2545 et la porte centrale s'était ouverte toute seule dans la courbe à à la sortie du GRP ! Ensuite ce bus avait disparu 2 mois, puis réapparu avec des portes fonctionnant correctement. Le 2544, qui venait d'Alsace, n'a jamais eu de problème et était considéré, au début, comme celui qui allait le mieux.
Il est possible que quelques gars astucieux aient réussi à résoudre des problèmes dans certains Unités. Comme Parmentier allait fermer, je pense qu'ils avaient laissé courir.
Mais il semble bien qu'il y ait aussi un problème aux Pins, car un conducteur de la 28 m'avait dit qu'ils étaient bien contents qu'ils partent et de ne pas les avoir récupérés. Apparemment, une fois de plus, UTO a du résoudre les problèmes, car dernièrement un conducteur de la 8 m'a dit qu'ils allaient mieux que leurs 25xx.

---

Cet article provient de Tecelyon
https://tecelyon.fr/viewtopic.php?topic=133&forum=9