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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Bus bridés
Posté : 19-10-2006 19:36 
Il y a eu plusieurs types de SC10, avec des moteurs MAN de puissance différente (144 ou 160 chevaux) mais aussi avec des boites et des ponts différents.
Au début il y avait deux versions:
- une urbaine (SC10U, comme Urbain), qui ne dépassait pas les 60 km/h
- l'autre périurbaine dite autoroutière, qui atteignait les 90 km/h.
Ceci explique pourquoi les bus de la seconde série (qui équipaient la 10, la 14 et la 8) étaient rapides et avaient des reprises (en gros comme les R312), car les TCRL (je pense qu'ils ne s'appelaient pas encore Sytral) avaient du commander la version autoroutière.
Après le choc pétrolier de 1974, je me souviens que les SC10 avaient un système pour limiter la consommation (certains disaient que la course de l'accélerateur était limitée, d'autres que ça agissait sur l'injection) et en plus un pot catalytique qui diminuait les performances et faisait beaucoup de bruit (pour ceux d'UTO, voir les 59 de la série 34xx qui ont terminé leur carrière sur la 63).
Voila comment un bus extraordinaire est devenu un veau....
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