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Forum » » Le matériel » » Les R312 encore en service

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Posté : 02-03-2013 15:03

Les problèmes des portes électriques avaient été résolus à UTN par une modification.

Je me rappelle que les 3441 à 3445 étaient vraiment super quand ils étaient sur la 59 et qu'ils allaient mieux que les 3062 à 3065 qu'il y avait en complément.

Le problème des 3433 à 3439 sur la 59E c'est qu'ils étaient vieux et surtout avaient un air défraîchi cars ils venaient de La Soie où le garage se fait sous les intempéries sur un parking.

La 3433 avait l'air d'une épave avec des bosses rouillées (caillassage ?) en particulier à l'arrière droit et pourtant elle roulait encore il y a peu...

Et puis, depuis quelques années, il y a ce phénomène des fraudeuses qui s'entêtaient à vouloir monter par le milieu avec une poussette XXL, ce qui bloquait le bus aux arrêts importants.

Enfin il y a le problème des UFR. A l'époque des rénovations des Agora Line de la 59, il y avait des R312 en pool rénov et il est arrivé que les mécanos n'aient pas fait attention pour la sortie et que tous les R312 aillent à Vancia alors que tous les Agora faisaient des partiels Semailles.

La longévité des R312, comme celle des derniers SC10R, est due au fait qu'ils tombent rarement en panne (dixit maintenance UTN) et aussi que le Sytral ne pouvait pas les revendre dans la zone Euro en raison des normes (de pollution pour les SC10R, d'accessibilité pour les R312).

Siinon, 3434 encore sur la 27 aujourd'hui.

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