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Posté : 15-01-2013 15:54

On se demande bien s'il y a encore un pilote dans l'avion car tout semble se faire dans l'anarchie et le désordre, apparemment il n'y a même plus d'état de parc et dans les bureaux ils ne doivent même pas savoir où sont tous les bus. Je me demande comment font les régulateurs ?

La mise en service des nouvelles lignes relève d'un amateurisme intégral car il y a plus de 6 mois qu'on le savait.

Un très mauvais point pour la DST, le Sytral n'y est pour rien là-dedans car l'exploitation est déléguée. peut-être d'ailleurs qu'il va finir par infliger des pénalités à Keolis car il n'est pas admissible, par exemple, de faire rouler des bus non UFR sur des lignes déclarées accessibles. Le transporteur a une obligation légale (sinon dépôt de plainte possible au commissariat) de transporter les UFR, ce qui explique d'ailleurs la solution au problème récent de la 2446.

Pour les derniers 3100 il y a des chances qu'ils attendent les vacances de février pour faire les équipements/déséquipements des bus en JD.

Bref, comme je l'avais déjà dit, du jamais vu, tout ça pour économiser une cinquantaine de SAE et de SIDV (sur plus de 1000) ... Quels pingres !

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