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flo69190
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Forum » » Le matériel » » Rénovation des Agora Line €3 (Irisbus/Iveco)
Posté : 22-11-2012 16:56 
Citation : K-L
Pour ménager le Crisalis, il faut qu'il roule sur un billard.
Cela plus le fait que certains conducteurs les conduisent à la sauvage (pas de coupure manuelle, passage sous aiguillage comme des bourrins, etc...).
Cela s'applique aussi aux thermiques mais leur conception est déjà plus adaptée à un environnement urbain anarchique.
Pour ménager le Crisalis, il faut qu'il roule sur un billard.
Cela plus le fait que certains conducteurs les conduisent à la sauvage (pas de coupure manuelle, passage sous aiguillage comme des bourrins, etc...).
Cela s'applique aussi aux thermiques mais leur conception est déjà plus adaptée à un environnement urbain anarchique.
C1 et C2 s'approchent du billard, au moins sur les SP, non ? OK pour les 1800, ils méritent mieux, pareil pour les 1900 (de la C3, dont les SP sont assez cahotiques) .
les 1800 circulent uniquement sur des lignes majeures, dont la pluspart sont a (tres) forte charge. mais le point fort de ces lignes, n'est-ce pas la régularité? comment veut-on des lignes régulières sans SP dans un bon état ? à mon avis il suffit de rénover les SP de la C14 et de la C4 pour voir un premier résultat, qu'il suffit ensuite d'étendre aux autres lignes exploitées en ETB12 . facile en théorie, mais ça coute cher... tres cher...
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