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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Mouvements de parc en 2012 et début 2013
Posté : 19-11-2012 19:06 
1. L'exploitant a pour recettes celles des titres de transport, amendes etc ... ainsi qu'une somme d'argent du Sytral prévue par contrat avec un système de bonus-malus en cas de non réalisation d'objectifs fixés (SNA, ponctualité, bénéfice par rapport au budget prévu etc ...). Pour la pub, étant donné que les bus appartiennent au Sytral, je ne sais pas qui empoche.
2. Chaque UT ayant une autonomie relativement importante est dotée d'un budget propre et donc facture aux autres UT toutes les prestations qu'elle assure pour elles.
C'est donc le cas d'une réparation effectuée sur un bus venant d'être muté mais il y en bien d'autres. Par exemple si UTN envoie un Cristalis en réparation à UTS, il la paie pareil pour les dépannages etc ...
Sinon, pour UTV, il semble bien que la 89 ait un panachage des 6 1100 et des 3 2800 restant encore sur la 70. Ceux-ci sont équipés, comme tous les EEV, d'une alarme incendie moteur (qui préviendra juste le CR pour qu'il évacue les passagers à temps).
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