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Posté : 26-06-2012 14:56

C'est une spécialité française et surtout lyonnaise de vouloir frimer en utilisant des technologies nouvelles encore en phase de développement. Les anciens se souviennent de la transformation de la crémaillère en métro C et des nombreux arrêts dus aux transmissions en fibre optique.

Par contre, c'est normal que les moteurs électriques soient refroidis par un bain d' l'huile non conducteur de l'électricité. De plus cela place le moteur à l'abri de l'air et donc supprime tout risque d'inflammation en cas d'étincelle (pas de comburant).
Mais cela impose ensuite des échangeurs thermiques pour maintenir la température de l'huile.

C'est un fait que le Cristalis est très fragile, j'ai vu aujourd'hui la 2919 remorquée sur le Pt Poincaré par le tracteur n° 4360.

Et d'après un CR, il y aurait un ETB18 désossé au dépôt (2921 ?). A confirmer ...

@ AgoLine: merci pour le nom, je ne m'en souvenais plus.

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