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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Chaleur et UTO dimanche 21/08
Posté : 24-08-2011 21:44 
- 2101 à 2115 (02/02/1987)
- 2116 à 2132 (18/01/1988)
- 2133 à 2156 (10/04/1989)
- 2157 à 2158 (07/02/1990)
Ensuite les 2201 à 2214 auraient du continuer la série mais ils étaient plus puissants.
Les dates sont dans l'historique (dans le texte) mais je n'ai pas précisé celle des 2157 et 2158 car je n'en suis pas sur à 100%, c'est peut-être quelques jours avant.
immat 2157 = 2866 PC 69 (il est en photo)
immat 3127 = 3276 PC 69 (R312 mis en service le 07/02/1990 sur la ligne 73)
1ère immat le 01/01/1990: 1745 PC 69, le 01/07/90: 6790 PL 69.
Comme quoi, ça sert les immat !
En résumé il y a eu 72 PR180.2 + 15 GX187 (+ 14 PR118 en 1994 + 12 Agora L en 1998).
Au 01/04/1998, il y avait donc 113 ART. Et il a fallu attendre la réforme des plus vieux PR180.2 de 1987 pour voir une nouvelle commande d'ART.
Avec Atoubus, il y en aura 144 sur lignes + 12 Agora L en JD + qq PR118 sans doute provisoirement.
Cet article provient de Tecelyon
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