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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Des nouvelles des bus d'UTN
Posté : 06-01-2011 22:17 
Après avoir questionné plusieurs CR, il semble que le dysfonctionnement d'UTN soit, selon eux, du à l'arrivée d'un nouveau chef de la maintenance il y a deux mois qui ne ferait rien pour mettre de l'huile dans les rouages et qui semble vouloir faire le plus d'économies possibles.
Normalement, les R312 ne devraient plus rouler longtemps car ils seront légalement refusés au prochain contrôle technique, mais ils sont encore en ligne pour leur faire faire un maximum de kilomètres avant leur réforme.
De plus, il semblerait qu'UTN (et sans doute d'autres unités aussi) rechigne à réparer les bus qui vont partir avec Atoubus d'où ces habillages sur la 27 et la 41 qui, par cascade, en entraînent d'autres. Et pour couronner le tout, ils n'ont aucune pièce détachée en stock et il paraît qu'il faut parfois 6 mois pour avoir une plaquette de freins.
Quand une association d'handicapés va-t-elle porter plainte ? Un R312 sur une ligne labellisée UFR ça peut passer, mais 4 sur 7 c'est inadmissible.
Et on se demande aussi pourquoi le Sytral ne réagit pas, peut-être faudrait-il leur écrire ? Mais ils ont leur part de responsabilité pour n'avoir mis en service aucun autobus en 2010 (en plus de ceux payés par l'assurance remplaçant ceux détruits à Perrache). Le problème est qu'Atoubus va éliminer une centaine de standards mais le Sytral aurait pu mettre en service en décembre quelques-uns des nouveaux articulés (commandés en ... juin !) pour éliminer les derniers R312 restant en ligne (sauf GD).
Il y a vraiment des choses qui ne vont pas et je commence à mieux comprendre le pourquoi de toutes ces grèves à répétition.
Cet article provient de Tecelyon
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