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JM-C
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Forum » » Le matériel » » Bus d'UTO détruit
Posté : 26-09-2010 18:52 
Par contre, on devrait avoir une différence au niveau du pot catalytique et du filtre à particule puisqu'ils doivent être à la norme Euro 4 obligatoire pour les véhicules mis en service après le 01/01/2006.
Aucun des 905 Citelis Line de la RATP n'a brûlé (ce sont plutôt des Agora L €3) mais ce sont tous des Euro 5 (avec le réservoir d'Adblue).
Donc, y a-t-il un problème avec le pot catalytique et le filtre à particules de la série €4 ?
- si oui:
- ces accessoires sont-ils ceux d'origine ?
- la maintenance préventive a-t-elle été effectuée ?
- l'affectation sur des lignes purement urbaines (où le moteur ne peut pas monter dans les tours et le filtre s'auto-nettoyer) était-elle judicieuse ?
- sinon:
- la maintenance préventive a-t-elle été effectuée ?
- est-ce un défaut de conception imputable au constructeur ?
Je me demande si UTP n'a pas un peu tiré sur la corde avec une utilisation trop intensive des bus climatisés cet été ?
Cet article provient de Tecelyon
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