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Posté : 07-02-2010 19:14

Sur le forum de Billy (TUF), Seth69 (mécano UTPe) annonce l'arrivée de 5 PR180.2 22xx de retour de réforme et passés en Grande Révision (moteur, boite et points d'articulation) et avec des éléments neufs (freins, systèmes pneumatiques, systèmes hydrauliques). Ils devrait faire leur apparition dans quelques jours et seront garés en GRP.

Cela va permettre d'attendre le remplacement des articulés brûlés par l'assurance (et surtout le temps qu'Irisbus les construise).

On peut cependant s'interroger sur le bien fondé de cette mesure économique car les PMR et UFR seront les grands perdants (ça doit d'ailleurs être à la limite de la légalité mais c'est un cas de force majeure).

Car un certain nombre d'Agora L RATP viennent d'être réformés et le Sytral aurait pu en louer (ou acheter) 5. Il aurait fallu les rénover (mais les PR180.2 ne l'auraient pas été). Bien sûr ils n'ont pas de palette UFR mais ils sont à plancher bas et donc accessible aux PMR comme nos 10xx.

Reste à savoir si cet achat aurait été autorisé par les technocrates puisqu'il est interdit depuis 2006 d'acheter du matériel (neuf ou d'occase) non accessible aux UFR. Mais s'il y a force majeure pour les PR180.2 (lesquels ont été acheté avant 2006 of course) , il n'y a pas de raison que ce ne soit pas le cas pour des Agora L.

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