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Posté : 13-10-2009 21:02

Moi je crois savoir, j'ai habité quelque temps à proximité du tram Ambroise Paré et je voyais très souvent des Agora tout blanc sans la moindre livrée circuler à plusieurs endroits de la ligne 38. RVI puis Irisbus avaient pris l'habitude de tester leurs véhicules sur la quasi intégralité de la ligne 38. Il faut dire que cette ligne représente le profil idéal pour tester un véhicule , voire un conducteur -> Tracé sinueux, rues parfois étroites ou virages "délicats". UTP38 pourra vous en dire plus lorsqu'il aura jeté un oeil aux pneus et jantes droites des véhicules de la ligne. Même dans sa configuration raccourcie cette ligne reste un condensé de difficultés et de pièges. Il est fort probable qu'ils doivent aussi tester ailleurs, genre Montee de Choulans ou de la boucle. Fin 1997 un CR d'UTS m'a dit s'etre fait doubler sur la A42 par un Agora L. Il circulait lui meme à 105 km/h donc l'accordeon était encore plus rapide et avait tout un appareillage électrique embarqué. Une fois livrés à UTS ils régulaient à 80 km/h et fallait déjà y arriver à 80. A Oullins ils en avaient un non bridé, le 1008 me semble t-il.

Et le numéro de parc pourrait coller. Villefranche utilise toujours les memes numeros à partir de 1, quand ils recoivent de nvx vhs ils renumérotent l'ensemble. Et ils n'ont surement pas 46 bus.

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