Je ne pensais pas qu'il y avait une qualification particulière pour les articulés.

Pour les conducteurs tram/métro, c'est assez logique. Ceux qui ont le permis bus/trolley sont des conducteurs venant de la route qui ont passé au ferroviaire, je suppose. Et du coup c'est plutôt pratique de profiter de leurs compétences dans des situations particulières.

J'imagine que l'entreprise prend à sa charge le maintien des compétences de conduite route des wattmen.