Pour les HLP de sortie et rentrée de dépôt depuis et vers St Paul, c'est en cours de correction, c'était passé à travers

 Les trains de deux bus ne me perturbent pas en heure de pointe car si train de bus il y a, le premier est forcément en surcharge et si l'autre est loin derrière, les clients vont à tout prix essayer de monter dans celui-ci.

 Avec l'arrivée des IMC, nous aurons trois vraies lignes en BHNS. Mais je précise que ce n'est pas le mode d'exploitation (trolley) qui fait le BHNS mais la possibilité d'avoir du site propre tout le long

 Je ne comprends pas "En cas de blocage/panne les véhicules bloqués ne sont pas remplacé du faite du respect strict du fonctionnement horaire et non de la fréquence comme sur tous les modes « lourd »."