Citation : Sytral
La mise en service de la ligne complète C1/C2 s’accompagnera d’une restructuration du réseau de transport
collectif actuel afin de l’adapter à la nouvelle configuration. Cette restructuration affectera les lignes localisées dans l’aire d’influence du projet. Elle portera principalement sur les lignes desservant le plateau Nord et se
traduira par une amélioration des déplacements au niveau des communes concernées (Caluire-et-Cuire et Rillieux-la-Pape).
Les lignes de transport en commun de surface qui seraient supprimées ou modifiées lors de la mise en service du projet sont :
· Rillieux-la-Pape
- Ligne 58 (modifiée : dédoublée à partir de Vancia) : Bellecour – Rillieux – Sathonay
- Ligne 59 (supprimée) : Part-Dieu – Rillieux – Vancia
- Ligne 59 Express (supprimée) : Part-Dieu – Rillieux
· Caluire-et-Cuire
- Ligne 41 (modifiée avec fusion 47) : Part-Dieu – Caluire Chemin Petit
- Ligne 13 (modifiée : prolongée): Hôtel de Ville – Croix-Rousse – Montessuy
- Ligne 70 (modifiée : dédoublée et nombre de courses renforcé) : Part-Dieu – Caluire-et-Cuire – Fontaine

La définition exacte de la restructuration du réseau sera vue en concertation avec les communes concernées.
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Cette réorganisation du réseau de transports en commun doit répondre à plusieurs principes :
- optimisation économique en évitant les lignes faisant double emploi (suppression des lignes ou parties de ligne en concurrence directe avec la ligne forte),
- organisation des rabattements de lignes de bus sur la ligne forte C1/C2,
- maintien des lignes dont les Offres/Demandes ne sont pas satisfaites par la ligne forte C1/C2. En particulier, le maintien d'une liaison directe entre Rillieux et la Presqu'île, entre Cuire et la Part-Dieu par le Pont Churchill,
- maintien des lignes qui viennent du Val de Saône, même si elles empruntent une partie du site propre.