Forum » » L'exploitation » » Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Posté : 02-08-2023 23:19 ![icone du post]()
En Suisse, c'est toujours 600 V pour les trolleys et les trams. Effectivement le nouveau tram de Lausanne sera à 750 V comme le sont déjà les métros m1 et m2.
Plus que la tension de ligne, c'est la puissance des sous-stations qui permet une recharge rapide. Je sais qu'à Fribourg elles ont été renforcées pour permettre une recharge suffisante, vu le faible parcours sous LAC.
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