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JM-C
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Forum » » L'exploitation » » Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Posté : 26-04-2021 20:30 
Citation: sebac22
- Le silence et la puissance digne d’un vrai trolley c’est plaisant.
- Le confort d’assise est horrible pour le coup vaut mieux rester debout.
- L’intérieur est très basique
- Le silence et la puissance digne d’un vrai trolley c’est plaisant.
- Le confort d’assise est horrible pour le coup vaut mieux rester debout.
- L’intérieur est très basique
Entièrement d'accord avec toi, le silence et la puissance sont impressionnants et le confort inexistant.
Citation:
sebac22
Sur l’après midi les bus étaient à l’heure voir même en avance de 2 ou 3 minutes. C’est le premier jour attendons que ça se mette bien en place, que le personnel soit habitué au matériel etc.
J’ai une bonne première impression en tant que voyageur et ça a l’air d’être le cas des conducteurs aussi.
Sur l’après midi les bus étaient à l’heure voir même en avance de 2 ou 3 minutes. C’est le premier jour attendons que ça se mette bien en place, que le personnel soit habitué au matériel etc.
J’ai une bonne première impression en tant que voyageur et ça a l’air d’être le cas des conducteurs aussi.
J'ai pris la 2001 à la Part-Dieu à midi, j'étais à 12:15 à Grange-Blanche, tout s'est bien passé y compris le reperchage. Mais le CR m'a dit qu'il avait eu des problèmes de portes et qu'il avait eu une demi-heure de retard à cause de ça. Et, entre Rouget de l'Isle et la place Henri, on a croisé un Urbanway et 3 lighTrams, pas normal, il y avait donc un gros trou dans le circuit.
Après avoir pris une photo (pas pratique à GB et en plus des nuages), la 3030 est arrivée quelques minutes après. Comme je voulais revenir en HESS, je l'ai prise en photo puis attendu la voiture suivante qui était la 2005 attendue plus d'une demi-heure (départ 12:58) suivie inévitablement par un Urbanway (qu'on voit sur la photo à la Part-Dieu).
Avant cette 2005, il y a une autre voiture (non identifiable bien sûr) qui a fait un partiel Place Henri (je suivais la progression des C13 sur TCL Live). Il y a peut-être qu'à Grange-Blanche qu'il y a eu un tel trou de 35 minutes et que ce ne soient pas tous les Hess qui avaient des problèmes. De plus, à cette heure, peut-être que la régulation a fait effectuer des demi-tours en raison des relèves.
A tous les arrêts, il a fallu 1 minute pour que les portes se ferment après que le CR ait réinitialisé en coupant le 24V. De plus ce CR était arrivé perches au toit et n'a pas réussi à repercher en face du dépôt des Pins même avec les rattrape-trolleys derrière. Ça je ne sais pas si c'était lui ou le trolley. En plus il y avait aussi des problèmes pour rentrer la palette et bien entendu c'était blindé à l'intérieur vu le retard.
Si l'après-midi ça fonctionnait correctement c'est rassurant pour l'avenir mais ce n'est pas normal que la maintenance fasse sortir des voitures dont les portes ne fonctionnent pas à moins que ce soit une commande du Sytral de faire sortir tous les trolleys le premier jour sauf un réservé à l'inauguration (pas vu 2011 donc pas encore en service).
Compte-tenu de ça j'ai été très déçu car je ne m'y attendais pas. Mais tout ça va bien sûr se régler.
Après avoir pris une photo (pas pratique à GB et en plus des nuages), la 3030 est arrivée quelques minutes après. Comme je voulais revenir en HESS, je l'ai prise en photo puis attendu la voiture suivante qui était la 2005 attendue plus d'une demi-heure (départ 12:58) suivie inévitablement par un Urbanway (qu'on voit sur la photo à la Part-Dieu).
Avant cette 2005, il y a une autre voiture (non identifiable bien sûr) qui a fait un partiel Place Henri (je suivais la progression des C13 sur TCL Live). Il y a peut-être qu'à Grange-Blanche qu'il y a eu un tel trou de 35 minutes et que ce ne soient pas tous les Hess qui avaient des problèmes. De plus, à cette heure, peut-être que la régulation a fait effectuer des demi-tours en raison des relèves.
A tous les arrêts, il a fallu 1 minute pour que les portes se ferment après que le CR ait réinitialisé en coupant le 24V. De plus ce CR était arrivé perches au toit et n'a pas réussi à repercher en face du dépôt des Pins même avec les rattrape-trolleys derrière. Ça je ne sais pas si c'était lui ou le trolley. En plus il y avait aussi des problèmes pour rentrer la palette et bien entendu c'était blindé à l'intérieur vu le retard.
Si l'après-midi ça fonctionnait correctement c'est rassurant pour l'avenir mais ce n'est pas normal que la maintenance fasse sortir des voitures dont les portes ne fonctionnent pas à moins que ce soit une commande du Sytral de faire sortir tous les trolleys le premier jour sauf un réservé à l'inauguration (pas vu 2011 donc pas encore en service).
Compte-tenu de ça j'ai été très déçu car je ne m'y attendais pas. Mais tout ça va bien sûr se régler.
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