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thib-de-Lyon
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Forum » » L'exploitation » » Exploitation partielle en autobus de lignes électrifiées
Posté : 17-07-2020 08:43 
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Je trouve quand même ces explications assez peu convaincantes. Quand on veut faire du trolley on y arrive, peut-être pas sur toutes les lignes, tous les jours, mais de là à tout arrêter pendant plusieurs semaines...
J'espère
que l'arrivée des trolleys IMC modifiera ces pratiques. Il serait quand
même dommage que des véhicules à 950'000 € dorment au dépôt 3 mois sur
12.
Bonjour,
Je suis d'accord avec toi, mais la coordination avec tous les acteurs n'y est pas.
La sécurisation pour que les entreprises travaillent en sécurité et les propriétés du MR n'aident pas.
Quand tu mets tout ça bout à bout, il est plus simple de rouler en thermique et de réaliser les travaux quand les besoins de MR sont moindres et que tous les services peuvent être assurés en autobus.
Si la politique d'enlever des morceaux de LAC reste dans le même état, il y aura les mêmes problèmes avec les IMC, pas avec le moteur d'appoint mais avec les charges des batteries.
A suivre...
Cet article provient de Tecelyon
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