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Posté : 19-07-2017 16:06

Oui, la charge totale n'est en elle-même pas significative, car les voyageurs ne se trouvent pas tous en même temps dans les voitures. Il faudrait avoir le segment le plus chargé.

Tes exemples sont très bons, les lignes de banlieue comme C10 ou C24 font peu de cabotage sur Lyon (encore que C24 a un problème pour Montribloud) et C3 est le contre-exemple-type: que du cabotage, personne ne fait le trajet complet. Par exemple si les gens ne font que 20% du trajet, la charge "réelle" est de 11 000 v/j

Pour C23, il y a une longue analyse justifiant sa suppression: elle ne chargeait vraiment qu'entre Parilly et Bachut (rabattements métro/tram) alors que pour C25 c'était après le Bd des Etats Unis (concurrence T4). D'où la RRS, le but étant de faire des économies mais de façon logique.

Moi j'ai quand même souvent vu du monde aux Cordeliers mais il parait qu'il y avait peu de monde entre Saxe-Gambetta et Bachut ...

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